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资讯类 | 在俄罗斯的精准打击下,乌克兰的军工产业影响几何?2022-03-17

来源:布谷观察

苏联解体后,乌克兰继承了一大批军事工业设施,在坦克、装甲等武器装备的制造、研发方面有着很好的基础。乌克兰因此在国际军工市场有了一席之地。

不过,2月24日俄罗斯发起的特别军事行动,让这一切正在发生改变。

这次行动的其中一个目标是“去军事化”,它主要包括三个领域:打击武装力量、摧毁军事设施、瘫痪军工企业。

经过数周行动后,乌克兰的军工企业影响几何?

01、装甲企业

装甲车是乌克兰军工企业制造的主要装备之一。乌克兰从苏联继承了数家制造、维修各种类别装甲车的大型企业。

哈尔科夫运输机械制造厂(马利雪夫工厂)是乌克兰装甲车的主要制造企业,在国际市场也比较有名气。二战期间,它为苏联生产了数千辆 T-34 坦克,为击败纳粹发挥了关键作用。

工厂至今还有苏联时期的主题雕塑和坦克造型。

2014年乌东部发生冲突后,这家工厂的一个主要任务就是维修前线损毁的坦克。另外,它还对 T-64 和 T-80 坦克进行现代化改造,生产装甲运兵车 BTR-3 和 BTR-4,甚至制造柴油火车发动机和农业机械。

3月7日,马利雪夫工厂遭到炮火袭击,工厂大楼和围栏被毁。

实际上,早在去年时,这家创立于19世纪末的军工企业就因为经营不善和国际竞争力差,面临倒闭。

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哈尔科夫装甲厂的前身是苏联国防部第 115 坦克修理厂。该工厂基本负责乌克兰军用坦克的维修和现代化改造。跟马利雪夫工厂一样,2014年后,此类订单显著增加。

3月7日,俄军使用高精度武器袭击了哈尔科夫装甲厂。导弹摧毁了该企业的部分建筑物,损坏了其中的设备。

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位于乌克兰西北部城市日托米尔的日托米尔装甲工厂是乌克兰从事履带式军事装备(步兵和登陆战车)大修和深度现代化的企业,从去年开始为乌克兰新一代轮式装甲运兵车 BTR-4E 批量生产车身。

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3月5日,日托米尔装甲工厂遭受了精准打击,部分车间受损。几乎被完全摧毁的工厂已经无法制造 BTR-4 或维修旧款装甲车 T-64、BMP-1 等。

近期的报道显示,除了至少有三家装甲企业因袭击而停止运转外,基辅装甲厂、尼古拉耶夫的第 346 坦克修理厂和利沃夫装甲厂仍然可以维修军事装备。

但是,现存的装甲企业能够运转多久还很难说。至少从目前来看,经过数次打击后,乌克兰正在失去生产装甲车的能力,维修能力也在急剧下降。

数据显示,乌克兰有超过 10000 辆装甲车和 2000 多辆坦克。随着装甲企业的“罢工”,这些车辆也将失去输血和造血能力。

02、车队

车队是现代军队的基础之一。乌克兰军队的车辆数量没有具体数据。但根据各种消息来源,它应该有是数千或数万个单位。这些车辆既涵盖了当前的各种类型,同时也有苏联时期过时的“库存”。

乌克兰军队的车队车辆可以说是五花八门,既有苏联时期的“老爷车”,比如军用越野UAZ-469、越野货车UAZ-452;也有新式改装车,比如KrAZ-6446、卡车Bogdan-6317。

值得一提的是,Bogdan-6317 本土化率达到 50%,它除了拒绝俄罗斯零部件外,还采用了中国产的变速箱和土耳其产的联轴器。

这几年,乌克兰与欧美国家的合作得到深化。2015年,经过改装并且配备了武器的美国悍马SUV开始交付乌克兰。

此后,乌克兰开始从德国、法国、意大利和其他国家引入卡车和底盘等装备,现役车队状况得到改善。但是,过时的苏制设备仍然被迫继续使用,只能逐步淘汰更换。


总的来说,乌军的车队有着苏联时期的底子,后来经历了俄罗斯技术和设备、中国等国家技术、西方装备技术供应等不同阶段。

但是长期以来,军用车辆装备老化、数量不足等问题,一直困扰着乌克兰。

俄罗斯对乌克兰发起特别军事行动时,乌克兰车队的具体状况没有公开信息。不过,俄媒估计有数千辆军用车辆正在运转。在打击关键军事基础设施时,很多车辆也遭遇了“附带损害”。

03、长远影响

无论装甲企业还是车队,都是乌克兰军工企业的一部分。

根据媒体此前的报道,乌克兰有数十家军工企业,规模较大的包括哈尔科夫装甲厂、利沃夫装甲厂、哈尔科夫的Hartron(哈特龙,从事航天器和导弹系统开发)、基辅的Mayak(玛雅克,从事机枪、迫击炮等小型武器生产)、基辅的 Luch(路奇,生产火炮和防空导弹发射器)、基辅的 Artem(生产导弹、火炮和防空系统)、基辅的 Burevestnik (从事雷达站的创建和维修)、利沃夫的 RRZ(电子战和防空系统的维修和维护)。

作为俄方“去军事化”目标的一部分,这些军工企业的命运不容乐观,乌克兰的军事工业能力有可能因此出现悬崖式的下滑。


不仅如此,与军工产业相关的一批国际订单和项目也在受到影响。

虽然乌克兰的军事工业实力不及美国、俄罗斯等国,但是对于很多发展中国家来说,乌克兰也是一个不错的选择。

在武器出口方面,2020年的数据显示,乌克兰向印度尼西亚转让了Cossack-2装甲车和冲锋枪;向乌干达转让了BTS-4装甲拖拉机;向美国和波兰转让了左轮手枪;向阿联酋转让了步枪和卡宾枪;向以色列转让了轻机枪;向四个国家——卡塔尔、乍得、孟加拉国和摩洛哥——提供了便携式反坦克导弹和导弹系统。

此外,乌克兰还与加拿大、土耳其、巴基斯坦、印度等国有军事合作项目。

这也能够解释,面对俄罗斯发起的军事行动,为何一些国家的反应会如此纠结。

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实际上,这几年,乌克兰的军工生意本就不算景气。

根据斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)的数据,2009-2014 年乌克兰在世界武器市场的份额为 2.7%,2014-2018 年下滑至 1.3%。

眼下这场危机,难免会让乌克兰的军工生意雪上加霜,也会在一定程度上带来全球军工市场的重新洗牌。其实,对于乌克兰而言,现在操心这个话题为时尚早,能否保住有着百年历史的军工产业,才是它首先需要考虑的。

根据俄方3月16日的数据,自开展军事行动以来,俄军已摧毁乌军111架飞机、68架直升机、160架无人机、159个防空导弹系统、1353辆坦克和其他装甲战车、129个多管火箭炮系统以及493门野战火炮和迫击炮。